Замена топливного фильтра на Daewoo Matiz.

Операция ответственная! Связанная с контактом с топливом!

Топливный фильтр расположен под днищем Матиза, на правой стороне, сразу после заднего колеса, в нише между порогом кузова и днищем.

Хитрости:
1) Делать лучше на яме, эстакаде, подъемнике. Как оказалось потом, можно и без ямы, но первый раз лучше на яме.
2) Чтобы не получить душ из бензина, надо стравить давление в топливной магистрали.

Для этого:
- запускаем двигатель
- опускаем подушку заднего сиденья
- поддеваем отверткой и снимаем большую черную крышку, закрывающую бензонасос
- При работающем двигателе (!) снимаем электрический разъем с бензонасоса.
Вытаскивем стопор разъема (красная или оранжевая пластинка в теле разъема с бортиком, который можно подцепить ногтем или отвёрткой, вытаскивается горизонтально, перпендикулярно самому разъему, НЕ ДО КОНЦА, только до упора )
Снимаем сам разъем. Для этого надо нажать на защелку на конце разъема сверху вниз и аккуратно потянуть разъем в сторону торчащих из него проводов... НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ С СИЛОЙ!
- Оставляем машину работать еще 10 сек. Практически, через 10 сек машина глохнет сама, потому что бензонасос не качает бензин.

Давление в топливной магистрали сброшено.

Процедура 100% правильная, сделанная и описанная по сервис-мануалу...

3) Снятие коннекторов с топливного фильтра требует большого усилия.
Рекомендуется использовать "тонкогубцы" или что-то наподобии щипцов, похожих на пассатижи, но только с губками в форме клюва.
Ими удалось нажать на защелки по центру коннекторов с обоих сторон сразу.
Просто пассатижи использовать не удастся - защелки находятся в центре коннектора, окружены неподвижным бортиком. Если просто сдавить коннектор, можно его сломать, но не снять...

4) Перепутать положение фильтра практически невозможно. Во-первых, на нём маркировка "IN" на стороне, к которой подключается шланг от бензонасоса (или стрелочка, которая показывает направление прохождения бензина), во вторых сама форма посадочного места фильтра не позволит поставить его неправильно (на фильтре есть поясок, а на губках, его держащих - выштамповка).

5) Коннекторы надо надевать на фильтр с некоторым усилием ДО ХОРОШО СЛЫШНОГО ЩЕЛЧКА. Там на патрубках фильтра есть специальные отштампованные колечки, за которые коннекторы и цепляются.
Иначе коннекторы сползут в процессе эксплуатации. Если коннектор надет, но не защелкнут, максимум на протяжении 10 км машина остановится - топливо просто перестанет поступать в двигатель.
Также выяснилось, что замена фильтра без ямы вполне возможна.
Достаточно обширной ровной поверхности на которую можно лечь и засунуть голову и руки под машину...
Но операция очень грязная...

Удачи на дорогах !